AGRAGO -Paso a Paso- VIRAGO 535

¡AHORA SI! ya concluimos el trabajo de la "tija superior-soporte-manubrio" , de diseño exclusivo para esta fabricación de moto estilo... Luego de darle terminación cónica a las cabezas de "solo" 5 tornillos allen M8 que usaremos, de haber doblado el manubrio y de tener todas las piezas listas para montar, nos disponemos a armar todo el conjunto para el......... gran ¡momento!: El galardón de ver cómo quedó... "He llegado a saber que no hay nada mejor [...] que el que todo hombre [...] vea el bien por todo su duro trabajo. Es el don de Dios" Previo al armado aprovecharemos a pesar la pieza completa (sin manubrio), incluyendo cada tornillo, arandela y hasta inclusive la pesada pieza maciza que se ancla al eje de dirección. ¿El peso? 1806.5grs. Nada mal. No es la pieza más liviana al respecto, pero considerando que es muy robusta, que es tija superior, es de acero, reemplaza a las abrazaderas de los clásicos semi-manillares (ahorrando pe...

16 de octubre 2012 Poco tiempo disponible. Hay tantas otras cosas que hacer.... pero se mantiene la disciplina de avanzar. Ya vimos en el paso anterior un leve retoque a la pieza que sostiene el eje de dirección con la tija superior (al mejor estilo Guzzi 235 Lodola) y también retoque al tornillo de esa zona. Aún falta darle terminación a la pieza, y también faltaba la herramienta para tal fin (hay zonas muy complicadas). Vimos algo importante de la ocasión...: Torno de mano de nada más y nada menos ¡¡ 680 Watts!! (para que se den una idea los habituales suelen tener entre 90 a 180W) A eso le llamo un buen torno de mano. También conocida como amoladora recta. Y esa no fue lo único. Haciendo cálculos casi "empresariales" (después de todo todo emprendimiento es una empresa) decidí comprar ¡ 25 ! discos de cortes de primera calidad, que decisión de peso! :-P " Por ejemplo, ¿quién de ustedes que quiere edificar [un a cafe Racer,] no se sienta primero y calcula ...

Llega el momento de separar piezas! Preparo otra pieza roscada M8 casi idéntica a las anteriores, aunque ésta tiene un diseño más similar a un proyectil, pues el cono tiene 2 ángulos y uno de ellos es mucho más acusado. ¿Porqué? simple estética ya que se verá mucho en la pieza una vez terminada y su forma aerodinámica combina con el sentido de marcha. Al mejor estilo de los diseños de autos de los años 50 y 60. Nuevamente un surco con lima redonda, sujeción con mano metálica de la pieza roscada, ajuste y comprobación con calibre y una primer soldadura, una segunda y una tercera. Se deja enfriar, terminación con disco, lima y paciencia. Esta última es la herramienta más importante que hay que renovar seguido. Mido y marco con papel la profundidad a la que pienso introducir la mecha de 8mm dentro de las 3 piezas roscadas. Y luego hago las introduzco donde corresponden. Repaso de roscas para salvar cualquier deformación que pueda haber existido luego de soldar (y la ...

SEGUIMOS PERFECCIONANDO! Cortamos el tubo de 25mm de interior para proceder a tornear extremos, dar terminación y hacerle sutiles conos en sus extremos. Esta pieza es marcada con 2 líneas en forma longitudinal ya que estas líneas servirán en las próximas etapas (aún falta trabajo que hacer). Con la morsa se mete con una leve presión en los alojamientos para tal fin, de modo que no se requiere de un método extra para sujetarla en posición de soldadura. No se ve en las imágenes pero comento que se hicieron comprobaciones con la parte trasera del calibre para verificar su correcta ubicación. Se ubica en la cocina para pre-calentar y mientras les digo un pequeño truco para lograr precisión en las soldaduras y una rápida subida de temperatura del electrodo: "Cortarlos a la mitad cuando queramos lograr más precisión" Los hago con tranquilidad ya que hay que esperar tome temperatura la pieza en la cocina. Hasta saqué una foto para compartir el sencillo método....

Ésta es una combinación clásica y moderna, curvas y un poco de aristas (que suele ser difícil de combinar). Minimalista también, es un esbozo rápido y simple, pero igual me resulta interesante saber qué opinión merece porque me gustó el cómo podría resolver su construcción (solo debo re-proporcionar al diseño). Continuamos con la exclusiva tija superior: Se marca planchuela de Aº 1045 de 5mm de espesor ídem a una plantilla de cartón previamente preparada, esta plantilla considera exceso de material porque algunos cortes recién se haran luego de las soldaduras, cosa de que éstas no arruinen los bordes tan cercanos a la misma. Ya me explicaré mejor luego mediante imágenes. Cortes, uniones provisorias con soldadura, ajustes, desbastes de terminación. Perforaciones y más desbastes de acuerdo a 2 diámetros de tubo diferentes. Eso es todo por el momento ya que requiero de un tubo de 25 mm de interior por unos 30-32 de exterior que no tengo (por eso usé un perno de pistón ...

¿Qué hace falta para frenar nada menos que la casi indomable bestia mecánica a la que estamos dando forma? Algunos expertos dicen que un buen disco flotante de ø 320 mm de diámetro no viene nada mal... Vale decir que esta no es y a su vez es una fabricación elitista. No lo es porque no sobra presupuesto, de hecho falta... pero lo es porque si sobra cariño.... y de ese siempre sobra. En el primer caso vale decir que el disco fue fruto de una permuta de piezas que se sacaron de la moto original y en realidad venía de "regalo" con la pinza de freno, pues en realidad estaba levemente doblado, no servía. Se intentará enderezar, luego veremos... A su vez, casi de una manera proverbial se pudo adaptar este fabuloso disco, ya que en realidad no combinaba con la masa. En principio se pudo corregir con una prensa y paciencia el mayor alabeo que había en su soporte de aleación (¡Gracias Ivan Bordón por tu ayuda!) y así lograremos disponer de semejante potencia-palanca de ...

DISEÑO EXCEPCIONAL Antes de continuar, a dar terminación desbastando mucha soldadura hecha en exceso para dar cuerpo y lograr tal fin de rellenos. Uff...... Algo realmente e innecesariamente necesario. Funcionaría igual sin terminación, pero no se cumpliría el adjetivo del título. Ahora si, procedemos a fabricar 2 pequeños, pero no por ello poco laboriosos, refuerzos. Para ello utilizamos una masiva planchuela de 12mm, que es el sobrante de cierta pieza fabricada oportunamente (unión de mitades de chasis). Parece una exageración, pero eso es porque aún hay que sacarle mucho material, es de un relativo pequeño tamaño y cumplirá las expectativas de soldadura y estética que quiero realizar. Realmente podría usar una de menor espesor y que llevará mucho menos trabajo... pero no, otra vez por el camino difícil. Le ganamos a la omnipresente tentación. Usamos la técnica altamente secreta de unir las mitades con soldadura para trabajarlas con total simetría. Terminación a l...

Continuamos con la zona de los manillares. Este cuenta con un interesante diseño, es tija superior a la vez que es parte componente del soporte de los manillares. Por lo que la tija original que no se adapta para nada al concepto de diseño final de la motocicleta, será directamente reemplazada por esta hecha a medida. "Todas las cosas son lícitas; pero no todas las cosas edifican" A veces puede sucedernos que directamente se quiere ir a fabricar sin más, o pensando que con las directrices de ponemos acá y soldamos allá alcanza. Y podemos hacerlo, es lícito. Pero puede incurrir en ERROR. Podría quedar bien, pero no necesariamente quedará bien, la mayor probabilidad es que no cumpla las espectativas. Por ello es bueno pensar y pensar antes de actuar y no es que uno se prive de algo por eso (o a veces lo hacemos, pero solo porque actuamos sabiamente). Por ello esta sencilla pieza que estamos fabricando requiere de su plano para verificar que el resultado fina...

AGRAGO SYSTEM (Qué es?) Bueno aún no diremos "qué es", pero ya vamos viendo en parte "cómo es". Igual no hay misterio, para quien quiera adelantarse a ver qué es puede ingresar aquí . Encontrará videos, pruebas, fotos, en motos hipersport. Vamos a lo nuestro! Un trabajo conocido, porque ya se ha repetido varias veces en el transcurso de la fabricación de la moto. En esta oportunidad es un tubo al que se le anexan los extremos macizos, se pre-calientan, sueldan, desbastan, tornean, perforan y finalmente roscan. Se marcan y se les saca con una mecha una pequeña parte de la rosca en los extremos. ¿Para qué son? Ya lo veremos pronto. Luego de un pintado en gris aluminio con el solo fin de poder hacer líneas sobre el mismo, se procede a dibujar en base a una plantilla de cartón sobre una chapa-planchuela de 3mm con un borde apenas plegado (un plegado tan suave que parece increíble -por el contraste- que se requiera una plegadora de tan gran tamaño par...

Válvula de Aire: Uno de los avances de la ocasión consiste en la definición de la ubicación de la válvula para inflar el pulmón. Esta ubicación no es solo respecto al pulmón en si mismo, si no también respecto a la moto armada, ya que luego requeriremos de un fácil acceso para su inflado y regulación. A continuación las marcas, perforación (primero con mecha pequeña para lograr precisión, luego con una de 10 mm y finalmente con una de 14 mm), limado a mano -lima redonda-, suavizado de bordes con lija e instalación de la válvula, sutilmente lubricada. Es interesante señalar que, los espacios disponibles eran muy ajustados, pero el resultado final muestra que se logró el cometido. ¿Porqué comento esto? Porque con el tiempo he aprendido (y muchas veces echando a perder) de que no hay que apresurarse a -en especial cuando hay poca tolerancia- desbastar, agujerear o cortar las piezas. Porque son acciones irreversibles que luego para corregir demandan muchísimo más tiemp...

JÚPITER 30/8/12 Parece que tenemos 2 compilados más para Agosto finalmente. Un Empresario estaría contento de haber cerrado el mes con mayor actividad, nosotros lo hacemos simplemente porque nos apasiona y de paso aprendemos. Como dice un proverbio: "El conseguir sabiduría es ¡oh, cuánto mejor que el oro! Y el conseguir entendimiento ha de escogerse más que la plata" Y aunque acá se refiere a ciertos tipos de entendimientos morales, también se puede aplicar el principio al entendimiento que obtendremos a continuación: " Desarme y armado de llantas da radios, definición de longitud de radios en forma sencilla y armado correcto " Made in home Notar la enseñanza: "Si nos mal-acostumbramos a comprar o recibir todo armado y listo, podemos perdernos de la oportunidad del entendimiento, por eso siempre es bueno incursionar en este hermoso camino de ejercer el raciocinio" En fin, una cosa es tener el título, y otra... ejercerlo. En la primer...

Júpiter 23 de Augusto Vamos preparando en la imaginación un poco la Ingeniería de proceso para el fin de semana y consiguiendo insumos como para al menos hacer "1" pieza más. La verdad, para este fin de semana no he programado más que 1 pieza. Pero veré si la inspiración y los momentos (e insumos ya disponibles en casa) justifican algún avance extra a lo "gannificado". Por el momento la compra de un inusual macho de 3/8" paso fino (creo que era de 24 filetes, lo digo de memoria), a saber, la misma rosca con la que cuentan los vástagos de los amortiguadores automovilísticos. Unas gafas de protección nuevas. Un par de discos de corte de 1mm... Una barra de aluminio de 22 mm de diámetro x 50 cm de largo, con un peso que superó levemente los 500 grs. Como curiosidad, les cuento que el aluminio en las ferreterías industriales tiene un precio que oscila los $90 el kilo. Por lo que, por ej., esta barra tiene un costo de unos $50. Aunque por el ...

Válvula al mejor estilo "deluxe" con terminaciones metálicas y cromadas para el pulmón [p]neumático. Planchuelas varias y una larga barra de Trefilado para tener en stock. Apoyando la Industria Nacional al fin conseguí 2 Sujetamachos de la mano de Ludo® (chivo gratis) ya que los que tenía en casa eran caseros para una sola medida. Podemos notar la adquisición y mejorado estético de un Amortiguador nuevo Monroe 5308. El cuál tiene un funcionamiento más bien de simple acción, siendo la mayor retención en el movimiento de extensión, por supuesto. Hay diferentes teorías de si el amortiguador es bueno que trabaje a la compresión o no. A mi personalmente, no me gusta, prefiero que el movimiento de compresión sea lo más veloz posible y que la resistencia sea solo impuesta por la "suspensión" propiamente dicha. Ahora bien, también notaremos que la progresividad solo la dispone ésta última (la suspensión). Otra situación de mi preferencia y lo cuál moti...

Una historia ya conocida, cortes, ahora sería del resto de trefilado de 25 mm en tres partes -de las cuáles usaremos dos-, perforación en 8.5 mm, centrado de macho y roscado en M10P1.5 sobre la morsa. Ya veremos el destino. Insumos y fabricación. Avances "cuantitatinsumitivisos"... qué denominación! En fin, restablecemos stock (y solo un poco) de tornillos, tuercas y arandelas tanto de biseladas como del tipo de seguridad o "resorte" (conocidas como Grower) para uno de lo estándar elegido: 10mm (los otros estándares son 8 y 5 mm). Herramientas nuevas para el torno y macho nuevo M10P1.5 ya que el anterior da leves indicios de falta de filo (es que venimos roscando mucho...). De esta manera no nos quedará ningún trabajo a medias como pudo ocurrir antes. Uffff..... que caro es todo, hasta la cosa más pequeña tiene valor alto, notemos que esta vez son simples y pocos insumos. Comprando en el lugar más económico, as...