AGRAGO -Paso a Paso- VIRAGO 535

Diámetros. Espesores. Contraste.. Momento de Inercia. Uniones. Abocardados. Flujo de fuerzas. "Alineación" de curvas. Reducir punto crítico Mucho para tratar en un solo capítulo. Bueno, a ver si algo avanzamos y si no hacemos unos más luego  El punto crítico para nosotros será la parte de la sección del material donde se produce un cambio abrupto de la dirección del flujo de fuerzas al que sometemos la pieza. Se suele comparar al flujo de agua dentro de una cañería, mientras más suave fluya, menos posibilidad de fractura y fatiga habrá en los puntos críticos. Básicamente hay que evitar los "filos" en el cambio de sección. Si notamos en la siguiente imagen en la parte superior izquierda se muestran 2 figuras con sus respectivos flujos de fuerzas para un mismo cambio de sección (en un eje), con la diferencia de que un cambio de sección es abrupto y el otro progresivo. El primero es muy malo y mucho más crítico que el segundo. Comprendiendo el ...

JÚPITER 30/8/12 Parece que tenemos 2 compilados más para Agosto finalmente. Un Empresario estaría contento de haber cerrado el mes con mayor actividad, nosotros lo hacemos simplemente porque nos apasiona y de paso aprendemos. Como dice un proverbio: "El conseguir sabiduría es ¡oh, cuánto mejor que el oro! Y el conseguir entendimiento ha de escogerse más que la plata" Y aunque acá se refiere a ciertos tipos de entendimientos morales, también se puede aplicar el principio al entendimiento que obtendremos a continuación: " Desarme y armado de llantas da radios, definición de longitud de radios en forma sencilla y armado correcto " Made in home Notar la enseñanza: "Si nos mal-acostumbramos a comprar o recibir todo armado y listo, podemos perdernos de la oportunidad del entendimiento, por eso siempre es bueno incursionar en este hermoso camino de ejercer el raciocinio" En fin, una cosa es tener el título, y otra... ejercerlo. En la primer...

  Suspensión trasera ¿Con qué comenzaremos? con las discriminadas y dejadas de lado malvistosas pletinas oxidadas... (qué adjetivos no?). Pero como dice la cita, debemos usar conocimiento y discernir que en el fondo, tenemos una potenciales y hermosas tapas para el pulmón neumático, solo debemos dedicarles cariño. ¿No me creen? De hecho, digo que hasta serán muchísimas mejores que las que pueda ofrecer el mercado, pues tienen como ingrediente, el amor. Por lo que comencemos y vayamos... manos a la obra. Perforación en el centro, ubicación de un eje provisorio, soldadura del mismo (no hay foto) y torneado de una cara. Desbaste. Desbaste. Más desbaste. Y más desbaste. En el centro hacemos un torneado para introducir el tubo de 27mm oportunamente preparado con un extremo roscado. Ya sobre éste último (el tubo) tomaré ciertas medidas de ajuste "milimétrico" (porque estamos adentrados en una zona con muy poco espacio y muchos mecani...

Fin de semana del 5/5   Nota: Se aproxima el momento en que se verán fotos y HD!! Unos pasos más y comienzan. Conseguí el Viernes: casi 1kg (983grs. exactamente) de metales, entre "tubería" de nuevas medidas y rodamientos (4 de 28mm de exterior x 12mm de interior). Costó conseguir la medida necesaria de los tubos, con decir que, respecto al mayor, el tubo que más se aproximaba (de 28mm de interior) solo quedaba el largo que necesitaba!!! Ni 1mm de más.... Este tubo lo utilizaría para hacer de bancada del rodamiento. Pero la pregunta con la que debe lidiar cualquier inventor que va a comprar y no consigue lo que necesita es (palabra más o palabra menos) - ¿esta medida que es la única que se consigue, realmente servirá? Si notaron, el tubo es de 28mm, y el rodamiento es de 28 mm. Los números parecen no funcionar... Pues necesitamos al menos 27 mm de interior (para tornear la cavidad y permitir topes). Entonces en la decisión entra en juego el conocimiento...

Chasis parte trasera. ¡Santas alineaciones! Este momento requiere concentración, prácticamente no unimos nada, si no que hablaremos de Ingeniería de Proceso netamente. Roscamos, comprobamos y preparamos. Es que antes de soldar debemos posicionar por... mil lugares!!! Pero con la siguiente técnica nos aseguramos un buen trabajo: Luego de perforar y roscar la planchuela NO nos apresuramos a cortarla. Si no que la utilizamos girada 180º. Unimos con los tornillos las piezas 3 a 2, y gracias al trabajo perfecto del torno, el ajuste a 2 nos asegura que queden a 90º. 1 es una planchuela que usamos de separador en forma provisoria, es de 6mm y nos da un perfecto paralelismo, ya que gracias a la Fuerza (flecha) de compresión de la morza, aseguramos que apoye contra 2 (a través de 1) de una manera óptima. Gracias a que no cortamos 2 disponemos de una buena superficie para el apoyo general. También requerimos alinear 4 con 3 pero como se muestra en la penúltima imagen. Demás está deci...

Último Fin de Semana de Marzo 2012 De izquierda a derecha y de arriba a abajo: Marca con cinta (muy práctico sistema), corte y desbaste de entradas, ajuste hasta que quede paralelo al otro travesaño (sería más bien "oblicuaño"?). Marcas con fibra indeleble donde se harían los calados, mucho cuidado que "no" van a 90º como vemos en el círculo amarillo, cortes y desbastes.  Ajustes de posición, mediciones de comprobación (me faltó foto de la regla para el paralelismo), soldadura, ajustes del paralelismo intermedios por la deformación que produce la soldadura, mientras sigue en caliente ajusto con palancas (dos tubos largos), soldadura y en el último agujero que queda introduzco el aceite (¡que es inflamable!, apagamos la llama y sueldo tapando todo finalmente). Terminación a la "IXI" y pasamos a trabajar con el trefilado de 25 mm. Marca con cinta, corte girando la pieza en la morza y si se fijan la flecha roja, notarán el muy recomendab...

Se siguen haciendo ejercicios de diseño, de estilo minimalista, para posibles frontales:  Confieso que a veces no diseño ciertas partes hasta que llegue el momento de fabricarlas (riesgo calculado, solo con algunas partes) y de conseguir los materiales necesarios, simplemente espero a llegar a dicho momento y de acuerdo a los espacios que quedan y los mejores materiales disponibles, recién confecciono el mejor diseño que mejor se adapte a dicha parte. Claro que me refiero a aquellas partes que permiten más libertad y no requieren de diseño previo, y que con solo dejar las cotas funcionales respetadas alcanza. A lo que voy, en cierta forma se cumple un poco lo comentad. Fin de semana y momentos varios... (mejor dicho, momentos pocos..) Simple terminación a las soldaduras masivas (hechas para tal fin, es decir, con exceso de material), desbaste con disco, terminación con lima redonda, retoques con minitorno y tela esmeril. Pienso darle un par de retoques más, aqu...